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上半年发生3起列车事故，2020年究竟怎么了?
6月7日早上8时30分许，贵广高铁发生列车脱线，目前，贵广客专怀集至贺州站区间的D1862次列车的全部248名旅客，已经转运至贺州高铁站接续行程，当地铁路部门已启动应急预案进行抢修，造成部分列车晚点。
人没有事是最好的消息，而这已经是2020年第3次列车事故，3月30日11点40分许，京广线湖南省郴州市永兴县高亭司镇永华村境内，由济南站开往广州站T179次列车发生脱轨侧翻事故，造成1人死亡、4人重伤、123人轻伤，初步排查，脱轨原因为列车撞上受连日降雨引发的塌方山体。
而4月12日14时29分，赤峰南开往山海关的K7384次列车运行至锦州至承德线朝阳西站至大平房站间时，列车机车和发电车脱线，同样是因为天气原因导致的轨道变形。
经过查明，4月12日当天气温为20.2℃、轨温37℃，锁定轨温和实际轨温差达53.1℃，设备管理单位未按规定对气温回升情况及时实施应力放散，轨道发生胀轨(金属轨道受热膨胀,脱离原来的轨道线路,发生扭曲变形的情况)，造成3号道岔尖轨与基本轨离缝，导致K7384次旅客列车运行至此发生脱轨。
此次事故同样也是受天气影响，受连日强降雨影响，贵广客专怀集站至贺州站区间因落石导致行车受阻。
今年水文气象年景偏差，区域性暴雨洪水和干旱可能重于常年，极端气象水文事件可能多发。
6月2日起，江南、华南等地新一轮强降雨拉开帷幕，此次降雨过程时间较长、雨量大，将持续至6月8日，并伴有短时强降水、雷暴大风等强对流天气。是今年最大规模强降雨。
6月5日至8日，贵州中东部、广西北部到江南中北部地区仍将持续大到暴雨，局地有大暴雨;贵州东南部、广西北部、湖南中部、江西中北部、浙江西部、福建北部等地的部分地区累计降雨量可能达到100至200毫米，部分地区伴有短时强降雨、雷暴大风等强对流天气。
此次强降雨是因为西太平洋的副高系统相对稳定，冷暖空气的势力交汇在江南华南等地，造成较长时间的降雨。
此次降雨过程时间较长，强降雨区域可能出现滑坡、泥石流、山洪等灾害，灾害性天气以都可能对高铁、动车运行及其路基、桥梁、电网等设施产生影响。可以说它是引发列车事故的主要原因之一。
瞬间大风可能直接吹翻列车;纵然铁轨、隧道有一套排水装置，但在短时雨强过大时，暴雨也有可能冲毁路基;雷暴活动可能导致列车及铁路通信、信号故障，埋下极大隐患;夏季高温情况下，铁轨纵向压力增大，如果没有及时采取措施，高速列车通过时可能发生胀轨跑道翻车事故(K7384次列车事故原因)。
除了直接列车自身运行，灾害性天气过程引发的地质灾害、路桥塌陷、铁路两旁设施损毁倒塌，都可能影响铁路交通。
这次列车脱线可能就是因为暴雨引发泥石流侵线(泥石流以巨大的冲击力和搬运力冲刷沟道、破坏和淤埋各种建筑物与设施的过程)。
不过三次都是因为天气原因，以及未按规定进行排查操作导致的事故，列车的信号、控制、防护系统以及轨道巡检维护对列车的安全至关重要，如果运行时出了任何差错，都会导致十分严重的后果，威胁到乘客的人生、财产安全，造成巨大的经济损失。
列车出现问题时旅客首先要冷静，千万不能盲目跳车，那无疑等于自杀。
当火车事故发生时，你在这种事故中几乎不可能完全不受伤，但是你可以做一些防护措施以尽量减少事故造成的伤害。出轨的征兆是紧急的刹车，剧烈的晃动，而且车厢向一边倾倒。
火车一旦失事，乘客在火车的各个不同位置应采取不同的预防和自救措施：
1.在座厢时
如果火车发生倾斜、摇动、侧翻，而且如果有足够的反应时间，就应该平躺在地上，面朝下，手抱后脖颈。
在此时，快速反应是防范金属扭曲变形、箱包飞动、玻璃破损飞溅而受伤的最佳求生办法。你在人多的车厢里如何求生取决于你的反应。动作一定要快，必须马上反应。
背部朝火车引擎方向的乘客如果太晚接触地面，应该赶紧双手抱颈，然后抗住撞击力。
2.在走道时
躺在地上，面部朝地，脚朝火车头的方向，双手抱在脑后，脚顶住任何坚实的东西，膝盖弯曲。
3.在卫生间时
如果有时间反应，不要管屁股擦了没擦，裤子提起没有，也不要管手干了没有，赶快采取行动：坐在地上，背对着火车头的方向，膝盖弯曲，手放在脑后抱着。
希望每一个人都可以平平安安。
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