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5月29日，随着京雄城际铁路雄安站京雄车场钢结构屋盖最后一根钢梁平稳吊装到位，京雄车场主体结构顺利完工。
京雄城际铁路雄安站位于雄县城区东北部，是京雄城际铁路规模最大的新建车站。该站总建筑面积47.52万平方米，共设11台19线，其中京雄车场规模为7台12线，津雄车场规模为4台7线。未来，京港台高铁、京雄城际、津雄城际3条线路将在此汇聚，与公交、出租车等地面交通实现立体换乘。
绿色设计，展现朴素的自然之美
未来，依托高铁站和地铁M1线形成城市综合发展轴，两侧设置带状城市公园，构建城市休闲活力环，最终将雄安站联动周边功能区，形成一个有效的、更舒适的日常生活圈，使居住、就业、购物、娱乐相对比较集中，让人们大幅度减少长距离通勤。综合客站通过与城市的一体化建设，更加密切了客站与城市功能之间的联系，实现了相互之间在空间和形态上的融合与渗透。
在雄安站站房效果图上，整个建筑在南北方向设置的一条15米宽的“光谷”看上去晶莹透亮。这条极具特色的“光谷”将建筑屋面单元划分为两部分，解决候车厅采光通风问题的同时，让旅客感受到自然光的沐浴。屋面采用“光伏板+阳光板”设计，可为后续运营提供约20%的电力，形成自供自用新型绿色建筑新模式。
多项国内首创技术，使雄安站科技满满
在高架候车大厅和地面候车大厅中间，是铁路站台及轨道交通线站台组成的站台层。5月29日11时，来自陕西的工人李海斌正在对站台层进行“打毛”和清理混凝土废渣。站台层的立面墙上，安装着很多带孔的墙板，格外显眼。
在建设阶段积极探索应用了BIM+GIS技术、BIM信息模型技术、物联网技术，为后期实现数字模型的交付、CIM平台对接创造有利条件。
在塔吊林立的施工现场，记者在相关移动端和平台端上看到，塔吊运行数据实时显示在上面。
数十台塔吊均安装了塔吊防碰撞系统，实时监控塔机工作吊重、变幅、起重力矩、吊钩位置、工作转角、作业风速，以及对塔吊自身限位、禁行区域、干涉碰撞进行全面监控，实现建筑塔吊单机运行和群塔干涉作业防碰撞的实时安全监控与声光预警报警，有效地防范了塔吊安全生产事故的发生。
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