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中国最便宜的火车，票价一元，景色还超美。
在黑龙江小兴安岭，有一趟开行了四十多年的火车，从乌伊岭至佳木斯站站停靠，被当地百姓称为，行驶在林区里的“慢火车”。
小编带您上趟6274次列车，去感受“慢火车”的别样幸福，佳木斯开往乌伊岭的6272次公益慢火车，车窗外是零下三四十度的冰天雪地，窗里是二十多度的融融暖意，平均时速不到40公里的列车，圆了沿线居民求学梦、经商梦、团圆梦、致富梦，承载着当地百姓的梦想驶向幸福终点站。
乌伊岭站站台温度低至零下35度，1月13日凌晨5时30分，开始迎接旅客上车进入三九。
而当各车门开启时，车厢内的热气瞬间弥漫至站台，中国铁路哈尔滨局集团公司，牡丹江客运段6274次列车供水员张春雷：
“咱们这个列车已经在外面停了大半宿了，咱们上水嘴已经全都冻上了，如果要想把上水嘴透开呢，就得用我这个“神器”，咱们一点点的把它刺开，以保障咱们列车上供水需求”。
不到20分钟，全列水箱加满后，张春雷开始把车厢内，压了大半宿火的锅炉捅，开锅炉温度迅速上升，而为了让上车的旅客及时喝上热水，张春雷已经忙活一个多小时了，现在冬季了我们这个车上的煤，两个煤箱子都不够烧，这是我们车队储备了五十袋应急煤，当煤烧没了我们就用这个，清晨5点40分，6274次列车驶离始发站乌伊岭站，列车长李昕像往常一样，开始了一天的乘务工作。
列车长李昕：咱们这个车从乌伊岭到佳木斯，全程410公里，中间一共停了28个车站，其中有9个乘降点，咱们这个车票价特别便宜，全程才25.5元，很多旅客从乘降点上车，他的票价就是1元，慢火车途经的山区，居民主要是林场和矿上的职工家属，有的地方连村落都算不上，只有几户人家，每次只有一两个人上下车，而这慢火车则成了山区人们出行的“公交车”，四十多年来，“慢火车”见证了沿线乡村的变化和发展，也跟山里的人们结下了深厚的情谊。
虽然旅客少、价格低、运行慢，山里的绿皮车创造不了什么经济效益，每年中国铁路哈尔滨局集团公司，都要拿出一亿多元对这些车进行补贴支持，但几十年来，绿皮车却从未停运过一天。
列车长李昕：“为了旅客，再难我们也要走下去，不管是风霜雨雪，艰难险阻，只要看到旅客开心的笑容，我们就是最幸福的人。”
半个多世纪过去了，这趟公益性“慢火车”，风雪无阻地行驶在林区铁路线上，这是学生们求学的“校车”，这是探亲访友的“亲情车”，这是铁路人离不开的“通勤车”，这是一列奔小康的“致富车”。
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